Seminario: Más allá del golpe de calor: muertes por siniestros viales a mayor temperatura
Escrito por Juan Fernando Hurtado Blanco y Giovanna Stephanie Mercado Prado
30 de junio, 2026
En el marco de la jornada de seminarios "Salud y Clima en México", el proyecto SALURBAL-Clima presentó un webinar donde se analizaron los resultados de una investigación pionera sobre la asociación entre las temperaturas extremas y la mortalidad por siniestros de tránsito en 272 ciudades latinoamericanas. La sesión, moderada por la Dra. Karla Rangel, contó con la participación del Dr. Daniel Rodríguez (UC Berkeley) y la Mtra. Alejandra Leal (Coalición Movilidad Segura) quienes abordaron la convergencia entre el cambio climático, la seguridad vial y la justicia social.
Durante la primera parte del seminario, el Dr. Rodríguez (Figura 1) explico cómo se llevó a cabo el estudio y cuáles fueron los resultados principales. En este sentido, comentó que para lograr que los datos fueran precisos y descartar otros factores (como si el accidente fue en fin de semana o en invierno), el estudio comparó los días en que ocurrieron los siniestros con días de control que tenían características idénticas. Esto permitió aislar el efecto real de la temperatura en las calles. Encontrando que, diferencia de lo que ocurre en regiones más frías del mundo (donde los accidentes aumentan tanto con el frío extremo como con el calor extremo), en América Latina el peligro sube conforme aumenta la temperatura. En palabras sencillas: en nuestros climas, entre más calor hace, mayor es el riesgo de sufrir un siniestro vial fatal. En los días de calor extremo, este riesgo puede dispararse hasta un 40% más en las ciudades más cálidas.
Figura 1. Ponencia del Dr. Daniel Rodríguez.
Por otro lado, durante el seminario se desglosó el grave problema de la motocicleta, un modo de transporte que ha crecido aceleradamente en la región porque permite evadir el tráfico y resulta más económico. Sin embargo, esta exposición directa al entorno los vuelve sumamente vulnerables no solo al calor extremo, sino a sufrir lesiones mucho más severas cuando ocurre un impacto. Además, El Dr. Rodríguez identificó una dinámica preocupante impulsada por las aplicaciones de delivery. En los días de calor extremo, las personas con mayores ingresos deciden no salir de casa y piden a domicilio, transfiriendo su propio riesgo de sufrir un siniestro a los motociclistas repartidores, quienes están obligados a trabajar bajo altas temperaturas.
Durante la segunda parte del seminario, la Dra. Alejandra Leal (figura 2) reflexionó sobre los factores de riesgo y las posibles soluciones, subrayando la necesidad de adoptar un enfoque de Sistema Seguro. Enfatizó que no se debe responsabilizar a las personas por los errores en la vía, sino que el diseño urbano debe protegerlas. Para lograrlo, es indispensable articular las agendas de cambio climático y seguridad vial, dejando de tratarlas como problemáticas aisladas.
Asimismo, señaló deficiencias críticas en los sistemas actuales: la debilidad institucional para gestionar y supervisar los límites de velocidad; el deficiente diseño de las calles —donde incluso una coladera en mal estado puede resultar fatal para un motociclista—; y los procesos inadecuados para la obtención de licencias de conducir, que no garantizan la capacitación suficiente para una conducción segura.
Por otra parte, puntualizó que el presupuesto público debe dejar de privilegiar la infraestructura destinada al automóvil privado y enfocarse en mejorar la calidad del transporte público, así como la infraestructura peatonal y ciclista. Este cambio debe considerar criterios de adaptación climática, por ejemplo, mediante la creación de corredores con sombra que protejan a los usuarios más vulnerables frente al estrés térmico.
Figura 2. Mtra. Alejandra Leal. Reflexión sobre los factores de riesgo y posibles soluciones.
Finalmente, el diálogo intersectorial concluyó en la necesidad crítica de fortalecer la calidad de los registros policiales y la georreferenciación, pues, por ejemplo, en México, cerca del 50% de las muertes viales registradas en datos oficiales no especifican qué tipo de usuario era la víctima (peatón, motociclista, etc.), lo que nos deja a ciegas para entender dónde y a quiénes debemos proteger primero.
La investigación subraya de forma contundente que el calentamiento global ya no es solo una preocupación futura, sino que se manifiesta hoy mismo como un factor de riesgo letal en nuestras calles. A medida que el cambio climático genera olas de calor más frecuentes e intensas, los planificadores urbanos tienen la urgencia de adaptar las ciudades para evitar muertes prevenibles y avanzar hacia las metas de Visión Cero.
Consulta la grabación del seminario en: https://www.facebook.com/watch/live/?ref=watch_permalink&v=943697002043057
Para conocer más sobre el proyecto Cambio Climático y Salud Urbana en América Latina, te invitamos a visitar la plataforma oficial de https://www.salurbal.org/es/
Juan Fernando Hurtado Blanco
Universidad Mexicana de Educación a Distancia
Giovanna Stephanie Mercado Prado
Instituto Nacional de Salud Pública